Les travaux correspondent au développement d'un téléphérique d'une longueur estimée à 5,7 km qui reliera les stations de Esmeralda, dans la commune d'Alto Hospicio, et de Rotonda El Pampino, dans la ville d'Iquique.

Le projet prévoit la construction et l'exploitation d'une station de dessalement de l'eau de mer située dans le secteur de Panul, ainsi que les ouvrages de conduite d'eau correspondants pour la région de Coquimbo, dans le but de fournir de l'eau potable pour la consommation humaine dans les municipalités de Coquimbo et de La Serena, avec une possibilité d'extension à d'autres systèmes.

Le projet correspond à l'élargissement, l'amélioration, la conservation et l'exploitation de la route 202 et de la route 206 dans la région de Los Ríos, avec une extension de 44,3 km et 43,1 km, respectivement. Les deux routes sont conçues comme des routes à deux voies dans chaque direction, avec des vitesses de service de 120 km/h et 100 km/h, avec des sections occasionnelles à 80 km/h. Le projet comprend le remplacement des ponts existants et la construction d'une nouvelle route.

Le projet comprend le remplacement des ponts existants, la construction de nouveaux ponts, de voies piétonnes, d'arrêts de bus et d'échangeurs.

The project includes replacing existing bridges and constructing new bridges, as well as pedestrian walkways, bus stops, and interchanges.

Les travaux correspondent à l'amélioration de la route 5 dans la province de Chiloé sur une longueur de 126 km et avec un tracé qui traverse les communes d'Ancud, Dalcahue, Castro et Chonchi.

Le projet commence à l'accès sud du futur pont sur le canal de Chacao et se termine à la bifurcation de l'accès nord à Chonchi, en considérant également l'exploitation et l'entretien d'environ 16 kilomètres de route avec un profil de chaussée à double sens, correspondant au contournement de Castro.

Le projet consiste en la construction et la mise en œuvre d'un système d'alerte et de notification des risques de tsunami et d'un processus d'évacuation des tsunamis basé sur un réseau de stations d'alerte sonores et visuelles, comprenant un système de communication redondant et des centres de contrôle aux niveaux régional et central.

Le projet correspond à l'extension, l'amélioration, la conservation et l'exploitation de la route 5 dans la section comprise entre la fin de la concession de la route 5, section Vallenar-Caldera, et l'actuelle concession Autoroutes de la Région de Antofagasta, soit une extension d'environ 466,2 km.

Le projet prévoit la construction et l'entretien d'un corridor de transport public centralisé entre la connexion avec Puente Industrial - Enlace Junquillar et San Francisco (Coronel).

Le projet prévoit la construction et l'entretien de deux couloirs de transport public situés au centre de l'axe de l'autoroute Concepción Talcahuano, section II, et de la route 150.

Le projet prévoit le développement d'une nouvelle autoroute urbaine qui reliera l'actuelle concession Accès Nord de Santiago à la route 78 et à la future concession Orbitale Sud Santiago, ce qui permettra de créer le tronçon ouest d'un nouveau périphérique autour de la ville de Santiago.

Le projet consiste en l'extension et l'amélioration de la route 57 CH, qui relie Santiago, dans la région métropolitaine, et la route 60 à l'est de la ville de Los Andes, dans la région de Valparaíso.

La route a une longueur de 108,7 km et comprend des embranchements vers Auco-San Felipe (route E-89 9), Chacabuco-Polpaico (route G 71) et San José-Lo Pinto (route G 73).

Le projet correspond à la remise en adjudication du tronçon de 144 km de l'actuelle Ruta 5, qui relie les villes de Collipulli et Temuco, dans la région de l'Araucanía. L'initiative prévoit l'amélioration, la remise en état et la conservation de l'actuelle route à deux voies, ainsi que la construction de troisièmes voies dans des secteurs spécifiques liés à des zones peuplées et à des normes de sécurité et de signalisation plus élevées.

Le projet correspond à l'élargissement de la route 5 à deux voies sur le tronçon entre les villes d'Antofagasta et d'Iquique, depuis le secteur de Carmen Alto jusqu'à l'accès à Iquique par la route 16 dans le secteur de Humberstone.

Le projet prévoit l'agrandissement de l'établissement pénitentiaire existant, qui a une capacité de 4 000 détenus, permettant l'incorporation de 600 détenus supplémentaires.

La concession comprend l'entretien et la conservation de l'établissement et le développement de nouvelles infrastructures telles que 3 modules de haute sécurité et 1 module de sécurité maximale, une nouvelle unité de santé pénale et de nouvelles zones administratives pour la Gendarmerie, entre autres.

La concession comprend la maintenance et l'entretien de l'installation, ainsi que la fourniture de services pénitentiaires. Les travaux à réaliser comprennent un centre d'éducation et de travail (CET) pour les personnes privées de liberté, des modules spécialisés pour les personnes handicapées, un centre de traitement des dépendances, un point d'atterrissage pour hélicoptères, des bureaux administratifs pour la gendarmerie et des infrastructures de sécurité telles que des contrôles d'accès, des murs d'enceinte, des tours de guet, des systèmes de télévision en circuit fermé, etc.

Le projet vise à rétablir et à promouvoir la connectivité ferroviaire entre Valparaíso et Santiago, par un développement progressif et en reliant les communes peu accessibles, telles que Tiltil, La Calera et Llay Llay, aux capitales régionales. Pour atteindre cet objectif, l'infrastructure ferroviaire existante sera privilégiée, complétant le réseau ferroviaire avec des normes et un niveau de service élevés.

Le projet porte sur l'aménagement d'une route de 31,4 km située dans les districts de Las Condes et Lo Barnechea, dans la région métropolitaine, et consiste principalement en l'amélioration de la route G-21 entre l'avenue Las Condes et l'intersection avec la route G-251 qui mène à Valle Nevado dans la communauté de Farellones, ainsi qu'en l'amélioration de 1,1 km de la route G-245 qui mène à l'exploitation minière de Los Bronces.

Le projet correspond au développement d'une route alternative à l'actuelle route 160, dans la section entre les communes de San Pedro de la Paz et Coronel, qui a connu une grande croissance ces dernières années.

Les travaux envisagent un tracé en bordure des collines, à l'est de la route 160, qui se raccordera au nord à la concession Routière Puente Industrial, actuellement en construction, et au sud à la concession de la route 160, section Coronel - Tres Pinos.

Le nouvel établissement sera situé sur un terrain appartenant à l'État, adjacent à la route 5 Nord, à environ 40 kilomètres au nord-ouest de la ville de Copiapó et à 14 kilomètres au sud de l'aéroport Desierto de Atacama, dans la région du même nom.

La proposition architecturale prévoit une surface totale d'environ 76 600 m2, avec une capacité estimée à 2 160 personnes privées de liberté, réparties dans 15 modules de prison.

Le projet de la Deuxième Concession comprend, en principe, l’extension et l’exploitation de 1 659 nouvelles places réparties en 843 pour Alto Hospicio et 816 pour La Serena, sur plus de 49 000 m2 supplémentaires et avec un investissement approximatif de USD 297 millions.

Le projet de la seconde concession comprend, en principe, l’extension et l’exploitation de 900 nouvelles places sur plus de 24 000 m2 supplémentaires et avec un investissement approximatif de US$ 140 millions.

Le Projet comprend, en principe, l’extension et l’exploitation de 900 nouvelles places réparties en 300 pour Valdivia et 600 pour Puerto Montt, sur plus de 26 000 m2 supplémentaires et avec un investissement approximatif de US$ 200 millions.