Il progetto prevede la costruzione e il funzionamento di un impianto di dissalazione dell'acqua di mare situato nel settore di Panul, insieme alle rispettive opere di conduzione dell'acqua per la Regione di Coquimbo, con l'obiettivo di fornire acqua potabile per il consumo umano nei comuni di Coquimbo e La Serena, con una potenziale espansione ad altri sistemi.

L'opera corrisponde al miglioramento della Autostrada Ruta 5 nella provincia di Chiloé in un'estensione di 126 km e con un percorso che attraversa i comuni di Ancud, Dalcahue, Castro e Chonchi.

Il progetto inizia dall'accesso meridionale al futuro ponte sul Canale Chacao e termina alla biforcazione dell'accesso settentrionale a Chonchi, considerando inoltre la gestione e la manutenzione di circa 16 chilometri di strada con profilo a doppio senso di marcia, corrispondente alla Tangenziale di Castro (Bypass Castro).

Il progetto prevede la costruzione e l'implementazione di un sistema di allerta e notifica di eventuali rischi e processi di evacuazione tsunami basato su una rete di stazioni di allarme acustico e visivo, che include un sistema di comunicazione ridondante e centri di controllo a livello regionale e centrale.

Il progetto riguarda l'ampliamento, il miglioramento, la conservazione e la gestione dell'autostrada Ruta 5 nel tratto compreso tra la fine della concessione "Ruta 5" , tratta Vallenar-Caldera, e l'attuale concessione "Autopistas" della Regione di Antofagasta, con un'estensione di circa 466,2 km.

Il progetto corrisponde allo sviluppo di un percorso alternativo all'attuale autostrada Ruta 160, nel tratto compreso tra i comuni di San Pedro de la Paz e Coronel, città che hanno registrato una forte crescita negli ultimi anni.

L'opera prevede un percorso lungo il bordo delle colline, a est della Ruta 160, che si collegherà a nord con la Concessione "Puente Industrial", attualmente in costruzione, e a sud con la Concessione "Ruta 160", tratta Coronel - Tres Pinos.

Il nuovo stabilimento penitenziario sorgerà su un terreno di proprietà statale adiacente all'autostrada Ruta 5 Nord, a circa 40 chilometri a nord-ovest della città di Copiapó e a 14 chilometri a sud dell'aeroporto "Desierto de Atacama", nell'omonima regione.

La proposta architettonica prevede una superficie totale di circa 76.600 m2, con una capienza stimata di 2.160 detenuti, in 15 moduli di detenzione.

Il progetto prevede la costruzione e la manutenzione di un corridoio riservato al trasporto pubblico centralizzato tra il collegamento stradale "Puente Industrial", collegamento stradale "Junquillar" e "San Francisco" (comune di Coronel).

Il progetto prevede la costruzione e la manutenzione di due corridoi riservati al trasporto pubblico situati al centro dell'asse dell'autostrada Concepción -Talcahuano, Tratta II e dell'autostrada Ruta 150.

Il progetto prevede lo sviluppo di una nuova autostrada urbana che collegherà l'attuale concessione "Acceso Nororiente"(accesso nord-est) a Santiago con l'autostrada Ruta 78 e con la futura concessione "Orbital Sur Santiago", consentendo di generare il tratto occidentale di una nuova circonvallazione intorno alla città di Santiago.

Il progetto consiste nell'ampliamento e nel miglioramento dell'autostrada Ruta 57 CH, che collega Santiago, nella Regione Metropolitana, e l'autostrada Ruta 60 a est della città di Los Andes, nella Regione di Valparaíso.

Il tracciato è lungo 108,7 km e comprende le diramazioni per Auco-San Felipe (Ruta E-89), Chacabuco-Polpaico (Ruta G 71) e San José-Lo Pinto (Ruta G 73).

Il progetto corrisponde alla nuova gara d'appalto per il tratto di 144 km dell'attuale autostrada Ruta 5, che collega le città di Collipulli e Temuco, nella Regione dell'Araucanía. L'iniziativa prevede il miglioramento, la riabilitazione e la conservazione dell'attuale doppia carreggiata, oltre alla costruzione di terze corsie in settori specifici legati alle aree popolate e a standard di sicurezza e segnalazione più elevati.

Il progetto prevede l'ampliamento, il miglioramento, la conservazione e la gestione della strada Ruta 202 e della strada Ruta 206 nella regione di Los Ríos, con un'estensione rispettivamente di 44,3 km e 43,1 km. Entrambe le strade sono previste a doppia carreggiata con due corsie per senso di marcia e velocità di servizio di 120 km/h e 100 km/h, con tratti occasionali a 80 km/h.

Il progetto prevede la sostituzione dei ponti esistenti, la costruzione di nuovi ponti, passaggi pedonali, fermate degli autobus e collegamenti.

The project includes replacing existing bridges and constructing new bridges, as well as pedestrian walkways, bus stops, and interchanges.

L'opera corrisponde allo sviluppo di una funivia con una lunghezza stimata di 5,7 km che collegherà le stazioni di "Esmeralda", nel comune di Alto Hospicio, e "Rotonda El Pampino", nella città di Iquique.

Il progetto corrisponde all'ampliamento a doppia carreggiata dell'autostrada Ruta 5 nel tratto compreso tra le città di Antofagasta e Iquique, dal settore Carmen Alto fino all'accesso a Iquique sulla strada Ruta 16 nel settore Humberstone.

Il progetto prevede l'ampliamento dello stabilimento penitenziario esistente, che ha una capienza di 4.000 detenuti, consentendo l'incorporazione di altri 600 detenuti.

La concessione comprende la manutenzione e la conservazione dello stabilimento e lo sviluppo di nuove infrastrutture come: 3 moduli di alta sicurezza, 1 modulo di massima sicurezza, una nuova unità sanitaria penale e nuove aree amministrative per la Gendarmeria (polizia penitenziaria del Cile), tra le altre.

La concessione comprende la manutenzione e la cura della struttura, nonché la fornitura di servizi carcerari. Le opere da realizzare comprendono un Centro di Istruzione e Lavoro (CET: Centro de Educación y Trabajo) per persone private della libertà, moduli specializzati per persone con disabilità, un centro di trattamento delle dipendenze, un punto di atterraggio per elicotteri, uffici amministrativi per la Gendarmeria (polizia penitenziaria del Cile) e infrastrutture di sicurezza come controlli di accesso, muri perimetrali, torri di guardia, sistemi di TVCC, ecc.

Il progetto prevede di recuperare e promuovere la connettività ferroviaria tra Valparaíso e Santiago, attraverso uno sviluppo graduale e collegando comuni con scarsa accessibilità come Tiltil, La Calera e Llay Llay con le capitali regionali. Per raggiungere questo obiettivo, sarà data priorità all'infrastruttura ferroviaria esistente, completando la rete ferroviaria con un alto livello di standard e di servizio.

Il progetto prevede lo sviluppo di una strada di 31,4 km situata nei comuni di Las Condes e Lo Barnechea, nella Regione Metropolitana, e comprende principalmente nel miglioramento della strada Ruta G-21 tra via Las Condes e l'intersezione con la strada Ruta G-251 che porta a "Valle Nevado" nella località di Farellones, oltre al miglioramento di 1,1 km della strada Ruta G-245 di accesso alla miniera "Los Bronces".

O projeto da Segunda Concessão inclui, em princípio, a ampliação e a operação de 1.659 novas vagas distribuídas em 843 para Alto Hospicio e 816 para La Serena, em mais de 49.000 m2 adicionais e com um investimento aproximado de USD 297 milhões.

Il progetto della seconda concessione include, in linea di principio, l’ampliamento e la gestione di 900 nuovi posti in oltre 24.000 m2 aggiuntivi e con un investimento approssimativo di US$ 140 milioni.

Il Progetto include, in linea di principio, l’ampliamento e la gestione di 900 nuovi posti ripartiti in 300 per Valdivia e 600 per Puerto Montt, in oltre 26.000 m2 aggiuntivi e con un investimento approssimativo di US$ 200 milioni.